ГБУК г. Москвы "ОКЦ ЦАО" | г. Москва, Большая Татарская ул., д. 32

Russian English
  • Новости
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо

Читатели Гоголевки посетили электродепо

Пятница, 22 июля 2022

  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо
  • Читатели Гоголевки посетили электродепо

В рамках краеведческого проекта «Тишинский вестник» Библиотеки №9 им. Н.В. Гоголя 20 июля состоялась долгожданная экскурсия в электродепо Московского метрополитена «Красная Пресня».

Попасть на территорию метро достаточно просто - купить билет, пройти через металлоискатель и миновать турникет. Зайти же на территорию режимного депо не так просто. Сначала долгие согласования, списки гостей с паспортными данными, вводный инструктаж и, вот, мы на территории. Экскурсовод, естественно, тоже непростой - сотрудник Центра профориентации Московского метрополитена Андрей Комаров, который, кажется, знает практически все не только про историю подземки, но и про технические подробности.

С момента своего открытия электродепо «Красная Пресня» обслуживает Кольцевую линию столичной подземки. Комплекс зданий был построен в 1953 году, но при этом не утерял своей функциональности и по сей день. Благодаря постоянной модернизации работы по обслуживанию поездов здесь ведутся почти 70 лет без перерыва. Сегодня основными «клиентами» депо являются самые современные вагоны «Москва 2020». 

Но главная изюминка – последний вагон типа «И», который проходил испытания в 1980-х, но так и не был введен в серию. Именно он послужил основой для поездов «Яуза» и стал прототипом для современных серий. Здесь же базируются и поезда «Синергия» - специальные технические составы которые следят за состоянием путей по всей системе метрополитена.

Также в рамках экскурсии гости депо побывали на испытательном стенде, где отрабатываются внештатные операции в метро, увидели как затачивают колеса, а также узнали подробности работы машинистов на маршруте.

В завершение прогулки группа вместе с экскурсоводом выехала из депо на поезде прямо на Кольцевую линию метро.